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www.917sb.com苏宁物流的关键时刻 赋能B端迎来弯道超车_产业综合_行业

作者:申博合作
日期:2021-01-06 07:34:54
  这是最残酷的时代,实力再强的企业,如果不能适应新趋势也会跌下神坛,埋进历史的遗憾;这也是最美好的时代,毫不起眼的公司,如果把握契机也能基因突变,创造自己的传奇。

  过去十年,移动互联网崛起释放新的人口红利,电子商务抓住了时代契机,一路高歌猛进,而作为电商乃至整个零售业的大动脉,物流行业的发展更是日新月异。从中国邮政的一网独大,到社会物流的百花齐放,顺丰、菜鸟、苏宁物流、京东物流以及通达系快递公司,先后崛起,在不同的细分市场,圈得了自己的一席之地。

  在物流行业快速迭代、大浪淘沙之下,物流企业的命运各不相同,既有国通快递等身陷囹圄、难以自救的玩家,也有苏宁物流这样的选手,小步快跑,稳步超越。

  近日,中国物流和采购联合会(CFLP)发布了“2020年度中国物流企业50强”榜单,苏宁物流跻身第14名,在目前国内大型电商自建物流中,苏宁物流排在第一。

  之所以把电商自建物流单独拿出来分析,是因为它与社会上的第三方快递,在基础设施建设、服务产品创新、末端触达体验等方面,有着本质的区别,物流江湖的未来,电商自建物流也越来越靠近行业的C位。

  苏宁物流,在冲击行业C位的路途中,正在面向B端,讲述新故事。
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    苦练“内功”?酝酿冲刺未来的底气

  要探寻苏宁物流的历史,可以追溯到上个世纪90年代。

  30年前,苏宁电器诞生的时候,苏宁物流就已应运而生。相对于很多第三方快递,苏宁物流在其生命历程中,绝大部分时间都属于苏宁易购的“私器”,苏宁物流按照苏宁自身的物流支撑需求,面向C端消费者的需求,开展网络布局、业务能力积累、末端服务创新。

  因此,苏宁物流的“前半生”,是围绕苏宁易购开始,以苦方法,练硬功夫。

  从一个细节中,便可以窥探一二。

  在全国工业信息中心的《2019年中国家电行业全年度报告》中,京东家电的市场份额是14.4%,而苏宁易购的市场份额是22.8%,市场占比国内全渠道第一。不要小看1.6倍的量级差,这能强有力地说明,苏宁背后的大件物流服务实力不容小觑。

  大件物流,既是苏宁物流基础设施实力引而不发的秘密武器,也是电商平台物流与社会快递企业的最大能力分水岭。

  深耕大件30年的苏宁物流,大件服务网络覆盖了全国100%的县级城市,拥有家电、家居、健身器材等多个行业线的大件服务积淀,在家居领域也已形成仓配一体、揽配装一体等核心优势,同时具备领先行业的标准化服务和抗风险能力。

  在对内围绕苏宁易购提升物流服务力的同时,苏宁物流不断“加固”物流基础设施的底盘,丰富仓配、快递、售后、即配、冷链等业务板块实力,早已为对第三方开放做好了充足的准备,成为开放的前提和基础。

  说实话,苏宁物流的“前半生”,干得都是苦活、累活,而且耗资甚巨,对于消费者当然体验很爽,但却往往被外界所忽视,苏宁物流的外部“存在感”,并不强。
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    明线聚焦C端服务,暗线发力B端竞争

  2014年12月,苏宁物流宣布独立运营。

  从此,“私器”开始公用,苏宁物流面向第三方开放,而在持续创造C端消费者良好服务体验的同时,苏宁物流开始发力面向B端的竞争力提升。

  从当下回望,在过去五年的打磨和摸索中,苏宁物流一直有两条战略平行线:一条是明线,矢志不移地面向C端开展服务创新,提升C端用户的品牌化物流体验;一条是暗线,不漏声色地面向B端优化资源配置,满足B端用户的个性化物流需求。

  对于C端的消费者而言,购物之后谁把货送来,仿佛越来越不重要,因为各种快递速度都在变快,服务都在变好,没有太大差异;但对于B端商家、卖家来说,与哪家物流企业合作却非常复杂,仓储分布密度、干线资源频次、末端服务水平、专业时效保证、综合成本高低……每一个维度的实力,都要放在B端商家、卖家的天平上详细称量,才能进行复杂地决策。

  可能有人会说,绕来绕去,服务B端不也是为了更好的触达C端吗?这和苏宁物流服务苏宁易购自身有什么区别?

  当然大不一样。

  互联网零售的早期,B端企业藏在零售平台的后面,依托于零售平台的火车头效应,换取自身的成长。而在最近几年,各大零售平台都陆续走向开放之后,B端企业开始更自由地在平台之间,开展自身的资源配置与创新运营。

  而围绕零售平台发展起来的以通达系为代表的传统快递物流体系,◆今日配资平台◆,进化速度却慢于B端商家的节奏,已不足以为更多、更细分、更特殊的产业平台和公司进行高质量服务。奔跑在产业互联网时代的企业们,迫切地需要一个智能、高效、专业且低成本的物流平台解决方案。

  因此,中国物流产业也急需开启进一步的深度改革和升级。

  举个简单的例子,2020年直播带货突然从小众市场变身大众需求,但是依靠直播起家的网红电商新贵们,马上发现市面上众多快递物流企业的服务节奏并不能匹配这种全新的需求。因为直播带货的频次飞快,订单波动常常三天一个小高峰、五天一个大爆发。

  谁家的物流支持快进快出,以最大限度地提升履约效率?苏宁物流说,我行。然后在行业内第一个推出了“爆品直播仓”。

  凭什么?因为在苏宁自身不断寻求转型的过程中,苏宁物流早已适应了变化,不断围绕全新的需求,去构建自身的服务能力。

  在感知产业新变化和构建符合时代需求的物流体系方面,苏宁物流天生敏感。

  苏宁物流在B端的天生敏感,是对仓配一体化解决方案带来的全链路服务优势的极致追求。目前,苏宁物流在大件之外,为快消、3C、生鲜等品类快速构建起服务优势。从对内服务苏宁易购,到转身赋能更多B端公司,对于苏宁物流来说,外面的世界似乎更加广阔。为多领域B端客户提供全场景全链路专业化物流服务,是抢夺市场高地的关键,更是苏宁多年来自建物流瞄准的目标。

  而下一个十年,苏宁物流服务B端的这条“暗线”,将逐步转变为苏宁物流的明线,甚至是转型的主线。
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    更强更稳?才是实现共赢的前提

  在电商物流领域,B端市场的争夺,早已白热化。

  互联网产业几经迭代,电商平台、快递企业们经历了电商抢占C端的激烈“斗法”后,如今悄然已进入B端争夺大战。而在这场B端争夺赛中,苏宁物流又如何实现弯道超车?

  支撑这条“暗线”能够变成主线的核心逻辑,是苏宁物流已经围绕电商物流,构建起了涵盖基础设施、开放服务与科技研发三个层面的核心竞争力。

  基础设施方面,苏宁物流已经成为中国零售行业最大的自建物流平台。

  绝大部分快递公司仍然停留在“有网无仓”的尴尬局面,而苏宁物流目前在全国拥有60多个物流基地,仓储面积达1200万平方米,其复杂程度已经到达匪夷所思的程度,这其中有区域中心仓、城市门店仓、产地仓、前行仓、前置仓各种仓储组合,甚至仓库本身也已经构建成独特的“仓网”。而在末端配送上,苏宁物流在城市圈、社区圈、县镇圈等多级市场的快递站、自提点、县镇服务中心,末端网点多达20000个,形成了当日达、次日达覆盖全国95%以上地区的“配网”。

  仓网与配网,在全国范围内的两网叠加,使苏宁物流形成了一个行业中最为完整的仓配一体化物流体系。

  在仓网与配网的多样组合之下,各种物流资源按客户需求,进行积木式搭配就能创造出全新的物流服务,苏宁物流面向第三方商家的开放能力,得到了空前的提升。

  如上文所述,◆期货配资◆,随着直播经济成为新风口,苏宁物流“审时度势”,以强大的仓配一体服务为合作伙伴们的直播业务保驾护航。众所周知,直播电商需要强大柔性的仓储、运输、末端、售后等全链路的协同服务,这些直接影响每一位用户的购物体验。而直播电商也呈现出不可避免的弱点,销售量无计划、不稳定,订单量短时期内急剧爆发等,都要求电商物流必须朝着“播商物流”的方向进化,以更柔性高效的仓储运营能力、更迅速精准的运输协同能力以及更加精细化、数字化的信息系统,方能适应直播需求。

  苏宁物流凭借大数据科学预测,遍布全国的多级立体仓配网络,一站式解决方案和定制化服务,一系列动作帮助商户实现科学分仓、智能分发、库内管理、绿色包装等。在苏宁物流的护航下,蓝月亮、拉面说、玫琳凯、燕京啤酒、寿全斋、中街1946雪糕等知名企业、网红品牌,覆盖快消、3C、家居、生鲜等多领域,不仅收获了直播的红利,在全年的电商大促中也表现出众!

  除了“直播仓”,2020年,苏宁物流在冷链方面的成绩也值得圈点。对于生鲜电商来说,即使不考虑成本,也有“效率”和“体验”两个大坑要填。苏宁物流自建全国性冷链仓网,以温控云仓和同城共配两大核心优势,打造的冷链一站式解决方案得到广泛认同,某知名生鲜品牌借助苏宁物流,月发单量提升了8倍之多,出仓准确率达到99%,客户满意度从75%提升到97%。

  此外,苏宁家居物流开足马力,以产地仓和销地仓叠加全国立体化仓储网络,吸引越来越多家居龙头品牌的深度合作。截至目前,苏宁物流已为宜家、顾家、喜临门等众多知名伙伴提供集中化、专业化、一站式仓配服务,破解仓储物流难题,使其专注前台销售。
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    三力合一?拥抱下一个十年

  2020年已成过去,2021年已经到来,疫情搅动下的物流江湖更是千变万化,暗流涌动。

  从国家层面来看,物流行业的发展是经济内循环的必要保障。国家发改委在牵头编制“十四五”现代物流发展规划中提到,将建立安全可靠的现代供应链体系、发展集约高效的物流服务体系、完善创新赋能的物流经济体系等。

  作为物流领域的长跑选手,苏宁物流已经实现的仓配两网叠加的现代化基础设施建设、集约高效的开放物流服务体系、数字化智能化的科技物流体系三大关键能力,每一步都踩在了“点”上。

  财经作家吴晓波表示,未来,物流行业将掀起一场效率革命,中国将成为全球最具想象力的物流革命现场。所有的企业竞争都关乎于效率的提升,企业之间最终拼的将是科技+运营能力,再加上资本的助力,这三者缺一不可。

  可以说,未来物流行业正面对一场“白热化”的竞争。苏宁物流作为更全面、综合能力更强的大平台,不论是切合国家政策还是引领行业变革,都在其中已然占据了先机。30年的底盘打造,5年的开放赋能,苏宁物流从围绕苏宁易购的自我转型,到不断紧跟合作伙伴供应链升级,早已具备打赢“B端大战”的筹码和底气。

  以基础建设为依托,苏宁物流将继续把来源于多年零售行业积攒的服务力、多元化探索摸索出的创新力和不断赋能B端行业的开放力相互叠加组合,形成积木式创新,最终以物流领域内更全面、更优质的综合物流服务实力,为B端客户提供更多元化、全场景式的物流解决方案。

  显然,苏宁物流已经做好了更独立也更开放的准备,为下一个十年铺好了全新的画卷,构建共赢新生态,以更独立开放的姿态,继续书写与B端的新故事。   www.917sb.com"提示股市有风险,入市需谨慎。文章提及内容仅供参考,不构成实质性投资建议,据此操作风险自担。
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